Audi Q8 e-tron charakteryzuje się ulepszona aerodynamiką

Przy pierwszym spojrzeniu Audi Q8 e-tron nie wydaje się znacząco różnić od pierwotnej wersji e-tron. Wprowadzono subtelnie zmienioną kratę chłodnicy z nową strukturą. Logo marki ma teraz zamknięte, a nie otwarte pierścienie. Zaktualizowano również wygląd zderzaków oraz dodano nowe emblematy modelu z logo Audi na słupkach B.

Dodatkowo, Audi podkreśla, że zoptymalizowano aerodynamikę pojazdu. Dla Q8 e-tron współczynnik oporu powietrza został obniżony z 0,28 do 0,27. Natomiast dla wersji coupe, czyli Q8 Sportback e-tron, współczynnik ten spadł z 0,26 do imponujących 0,24. Spoilery na spodniej części pojazdu poprawiają przepływ powietrza w okolicach kół. Rozszerzono spoilery na przedniej osi, a Q8 Sportback e-tron został dodatkowo wyposażony w deflektory dla tylnych kół. Model Audi Q8 e-tron jest pierwszym samochodem marki z technologią „samościślającej się” kraty chłodnicy, która optymalizuje przepływ powietrza w przedniej części samochodu.

Kolejne zmiany dotyczą także układu napędowego

Tak jak w pierwotnym modelu e-tron, dostępne są trzy odmiany elektrycznego napędu 4×4. Bazowy model nazywa się nadal 50 e-tron i oferuje 250 kW mocy oraz 664 Nm momentu obrotowego w trybie boost. SUV ma zasięg wg normy WLTP wynoszący 491 kilometrów, podczas gdy wersja Sportback oferuje 505 kilometrów. Akumulator ma netto pojemność 89 kWh.

Audi Q8 55 e-tron dysponuje nieco większą mocą oraz, co kluczowe, bardziej pojemnym akumulatorem, który może przechowywać aż 106 kWh. W trybie boost moc dochodzi do 300 kW z niezmiennym momentem obrotowym 664 Nm. Zasięg dla wersji SUV wynosi 582 km, natomiast dla wersji Sportback to 600 km.

Najbardziej zaawansowane parametry prezentuje SQ8 e-tron. Jego trzy silniki dostarczają razem moc 370 kW i moment obrotowy na poziomie 973 Nm. Niemniej jednak, dodatkowy silnik wpływa na nieco skrócony zasięg – w wersji SUV jest to 494 km, a dla modelu Sportback 513 km.

Poznaj podstawowe wymiary i pojemność bagażnika

Audi Q8 e-tron osiąga długość 491,5 cm, szerokość 193,7 cm (z lusterkami to 218,9 cm) oraz wysokość 163,3 cm. Jego rozstaw kół wynosi 292,8 cm. Standardowa objętość bagażnika to 569 litrów, ale można ją zwiększyć do 1637 litrów. Audi Q8 Sportback e-tron ma te same wymiary długości i szerokości, czyli 491,5 cm długości oraz 193,7 cm szerokości (z lusterkami 218,9 cm), ale jest nieco niższy i osiąga 161,9 cm. Rozstaw kół pozostaje taki sam – 292,8 cm. Jego standardowy bagażnik ma pojemność 528 litrów, ale można ją rozszerzyć do 1567 litrów

Jak daleko można zajechać nowym modelem bez ładowania baterii?

Poprawa w zarządzaniu baterią zaowocowała zwiększeniem jej użytecznej pojemności. Model Audi Q8 50 e-tron jest teraz zdolny do ładowania z mocą do 150 kW przy wykorzystaniu szybkich stacji ładowania. W przypadku wersji Q8 55 e-tron oraz SQ8 e-tron, maksymalna moc ładowania osiąga 170 kW. W ciągu około 31 minut, duży akumulator może zostać naładowany w zakresie od 10% do 80%.

Korzystając z tradycyjnych punktów ładowania czy w domu, Audi Q8 e-tron może być ładowane z mocą do 11 kW. Istnieje opcja dokupienia ładowarki o mocy 22 kW. Pełne ładowanie dużego akumulatora przy mocy 11 kW trwa około 11 godzin i 30 minut, podczas gdy przy 22 kW zajmuje to tylko sześć godzin. Model Audi Q8 e-tron standardowo posiada funkcję Plug & Charge, która umożliwia automatyczną identyfikację na kompatybilnych stacjach ładowania bez konieczności używania karty płatniczej.

To naturalnie oznacza, że pojazd oferuje większy zasięg. Bazowa wersja Audi Q8 50 e-tron o mocy 340 KM teraz potrafi pokonać do 491 km na jednym ładowaniu, podczas gdy bardziej aerodynamiczny Sportback nawet do 505 km. Natomiast flagowy model SQ8 e-tron o mocy 503 KM ma zasięg do 494 km, a jego odpowiednik Sportback do 513 km.

Tesla wprowadziła aktualizacje do Modelu 3, prezentując bardziej atrakcyjne zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne modyfikacje. Po sześciu latach od momentu wprowadzenia tego modelu na rynek, Model 3 przeszedł znaczącą metamorfozę. Odnawiając wygląd, firma postawiła na bardziej delikatny design przedniej części z cieńszymi reflektorami oraz odnowionym zderzakiem. Zmieniło się także tylne oświetlenie i zderzak.

Nowa Tesla Model 3 – aktualizacja w wyglądzie zewnętrznym i aerodynamice

Tesla dodała również do oferty nowe opcje aranżacji wnętrza oraz dostępne wzory felg. Dostępne są teraz dwa rozmiary felg: 18 i 19 cali. Co więcej, zarówno konstrukcja samochodu, jak i felgi, zostały zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki, co przyczyniło się do redukcji współczynnika oporu powietrza z 0,23 do 0,219. Dzięki tym zmianom oraz udoskonaleniom w napędzie i bateriach, spodziewany zasięg może wzrosnąć nawet o 12%.

Wnętrze pojazdu również przeszło znaczącą transformację. Teraz możemy dostrzec odnowiony kokpit, nowe elementy wykończenia drzwi z dodatkowym oświetleniem oraz unowocześnioną kierownicę z przyciskami kierunkowskazów. Jednak nie wszystkie zmiany zostały przyjęte entuzjastycznie – niektórzy kierowcy mogą być zaniepokojeni brakiem tradycyjnego selektora kierunku jazdy, który teraz został przeniesiony na ekran. Mimo to, główny ekran w kabinie jest teraz większy, o przekątnej 15,4 cala, a dodatkowy, 8-calowy ekran dla pasażerów został umieszczony w tylnej części pojazdu.

Tesla powiększa miejsce na bagaż

Ciekawostką jest również fakt, że nowa Tesla Model 3 oferuje więcej miejsca na bagaż – 594 litry w porównaniu do poprzednich 561. Chociaż nie ma jeszcze informacji o dodatkowej przestrzeni w kabinie, można przypuszczać, że również tam dostrzeżemy pewne poprawki.

Brak na razie dokładnych informacji dotyczących czasu, kiedy nowa Tesla model 3 zastąpi wersję modelu obecną na rynku.

Lunaz, brytyjski specjalista od renowacji pojazdów, odświeżył Rolls-Royce Silver Cloud II, który niegdyś był dumą znanej aktorki, Sophii Loren. Ten legendarny pojazd z lat 60. XX wieku przeszedł transformację, zastępując tradycyjny silnik spalinowy nowoczesnym elektrycznym układem napędowym.

Nowe oblicze legendy – elektryczny Rolls Royce : od wykończenia zewnętrznego do wnętrza.

Ten szczególny Rolls-Royce przeszedł metamorfozę nie tylko pod maską. Elektryczny Rolls Royce prezentuje się teraz w dwóch odcieniach: góra w kolorze shale i dolne panele w złocie. Wnętrze samochodu to połączenie skóry i drewna orzechowego, z niestandardowymi dywanami wykonanymi z recyklingu sieci rybackich. Dodatkowo pojazd oferuje najnowsze udogodnienia technologiczne: podgrzewane siedzenia, nowoczesny system audio, porty USB oraz kamerę cofania.

Elektryczna przyszłość według Lunaz: od klasycznych modeli do zielonej jazdy.

Choć Lunaz zachował tajemnicę co do szczegółów nowego układu napędowego, firma ma na swoim koncie inne projekty konwersji, takie jak elektryczny Rolls-Royce Phantom z akumulatorem o mocy 120 kWh. Ciekawostką jest, że firma planuje dostarczać takie odrestaurowane pojazdy luksusowym hotelom na całym świecie, które z kolei mają zamiar wykorzystywać je do transportu swoich gości